NH2158 航班動態 : ROAH 那覇空港OKA / RJAA 成田国際空港NRT TAVA飛行狀態 FOQA 監控系統資訊,使用航空器為 FSX 已暫停取消暫停已暫停取消暫停已暫停於09/24/2017 04:40:33pm 飛行完成

Flight NH02158 / NH2158 共同航班 ✈

Airlines / 航空公司: 02158

Flown By / 飛行員: James Tsai

Departure Airport / 出發機場: 那覇空港OKA

Arrival Airport / 到達機場: 成田国際空港NRT

Aircraft Flown / 機型: B777-300ER

Flight Distance / 距離: 871 Nautical Miles

Flight Time / 飛行時間: 02.24.27

ACARS / 航機通信定址與報告系統: STacars

Modified / 校證日期: 2021-01-18 22:09:30

Touchdown / 觸地率: -158.4 ft/min

Date Submitted / 航班完成: 09/24/2017 04:40:33pm

Flight Status / 狀態: Landed at 18:54z and Was Delayed

Route / 航道: ROAH RJAA

Flight Details
Flight Type / 類別:
Gross Revenue / 航班收入: (Load=452 units, either pax or lbs of cargo, @ $ 0.00 per unit)	$ 0.00
Fuel Cost / 燃料支出: (16442.3 kg of fuel used @ $ 0 per pound)	$ 0.00
Pilot Pay / 終點工資: (This pilot earns $ 0.00 p/hr)	$ 0.00
Expense / 其他支出:	$ 0.00
Net Revenue / 航班收入:	($ -293.10)

模擬飛行 FOQA 監控系統資訊

本航班 NH2158, 於 09/24/2017 04:40:33pm 完成本次航班 ,使用航空器為 FSX 已暫停取消暫停已暫停取消暫停已暫停, FSUIPC: v4.971, 使用機型為B777-300ER, 預計飛行高度為 37000,飛行時間為02.24.27, 本次航班機長Tsai James 執行飛行由那覇空港OKA 前往成田国際空港NRT定期航班，根據民航局說，FOQA是國際上，航空公司確保飛行品質中很重要的一項管理制度，透過這套系統，航空公司可掌握每個航班的飛行狀態。

FOQA的目的係為了降低意外事件及失事之風險，運用飛航資料來改善飛安。

擷取日常性的飛行記錄、偵測異常事件的發生，並分析線上各機隊的操作特性，加以評估後找出潛在性的風險，並予以改正。

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FOQA:飛行運行質量保證，也稱為飛行數據監視或飛行數據分析，是一種捕獲，分析和/或可視化由飛機從一個點到另一個點在空中飛行所產生的數據的方法。
應用從該分析中學到的信息有助於找到提高飛行安全性和提高整體運行效率的新方法。幾家航空公司和各個國家空軍都啟動了FOQA計劃，以收集，存儲和分析記錄的飛行數據。

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ACARS Scoring System:

檢視資料 / View Log

Additional Log Information:

檢視資料 / View Log

[14:03] ----- Taiwan Airways Virtual Airline 航班任務開始 -----
[14:03] STacars - 1.0.8.1
[14:03] FS: FSX
[14:03] FSUIPC: v4.971
[14:03] 航班編號: NH2158
[14:03] FS 飛機: Boeing 777-309/ER China Airlines B-18007
[14:03] 起飛機場: ROAH
[14:03] 抵達機場: RJAA
[14:03] 預計飛行高度: 37000
[14:03] 飛行類型: P
[14:03] 乘客: 452
[14:03] 最大零燃料重量: 33471 kgs
[14:03] 登機口: 10 - ROAH
[14:03] 註解: Scoring Started
[14:03] 註解: 登機已經開始了
[14:03] Starting Score: 100
[14:03] Aircraft Profile: B77W
[14:03] FS: 已暫停
[14:03] 停機煞車: 啟動
[14:03] 通訊頻道1: 136.97
[14:03] 通訊頻道2: 127.80
[14:03] 應答機: 1200
[14:03] 引導頻道1: 113.70
[14:03] 引導頻道2: 112.50
[14:03] 自動定向儀1: 284.0
[14:03] 自動定向儀2: 240.0
[14:03] 導航模式: 引導頻道
[14:03] FS: 取消暫停
[14:04] 引導頻道2: 116.50
[14:04] 燈光狀態: 航行燈開
[14:04] 燈光狀態: 儀器燈開
[14:04] 通訊頻道1: 128.30
[14:05] 通訊頻道1: 121.80
[14:06] 燈光狀態: 儀器燈關
[14:06] 燈光狀態: 儀器燈開
[14:06] 通訊頻道1: 127.80
[14:07] 通訊頻道1: 121.80
[14:13] 停機煞車: 鬆開
[14:13] 註解: 後退滑行
[14:14] 燈光狀態: 儀器燈關
[14:14] 燈光狀態: 儀器燈開
[14:14] 發動機 2: 啟動
[14:15] 停機煞車: 啟動
[14:15] 發動機 1: 啟動
[14:15] 燈光狀態: 落地燈開
[14:15] 襟翼: 位置 1
[14:16] 襟翼: 位置 2
[14:16] 燈光狀態: 儀器燈關
[14:16] 襟翼: 位置 3
[14:16] 燈光狀態: 儀器燈開
[14:16] 停機煞車: 鬆開
[14:16] 註解: 滑行中
[14:19] 停機煞車: 啟動
[14:19] 通訊頻道1: 118.10
[14:19] 停機煞車: 鬆開
[14:20] 燈光狀態: 儀器燈關
[14:20] 燈光狀態: 儀器燈開
[14:20] 燈光狀態: 儀器燈關
[14:20] 燈光狀態: 儀器燈開
[14:20] 燈光狀態: 儀器燈關
[14:21] 燈光狀態: 儀器燈開
[14:21] 停機煞車: 啟動
[14:21] 停機煞車: 鬆開
[14:22] 註解: ----- 起飛離地 -----
[14:22] 速度數據: 176 knots 對地速度 | 178 knots 真空速 | 174 knots 空速 | 76 fpm 垂直速度
[14:22] 最大零燃料重量: 32798 kgs
[14:22] 飛機航向: 183° | 俯仰角度: 6° | 傾斜角度: 0°
[14:22] Aircraft Weight: 238683.03 kgs
[14:22] 最近的機場: ROAH | 1.34 kms
[14:22] 跑道: 18 - ROAH
[14:22] 地面: Asphalt
[14:22] 地面狀態: Normal
[14:22] 註解: 天氣預報
[14:22] 風 253° | 7 knots
[14:22] 外界空氣溫度: 30° C | 全溫: 35° C | 降水: None | 露點: 25° C
[14:22] 能見度: 78 kms
[14:22] METAR: ROAH 240600Z 22007KT 9999 FEW015 SCT/// 31/26 Q1011 RMK 2CU015 A2987

[14:22] 註解: 離地爬升
[14:22] Score Triggered - Light Strobe | Value: 0 | Delay: 0
[14:22] Current Score: 100
[14:23] 起落架: 收回
[14:23] 速度數據: 196 knots 對地速度 | 202 knots 真空速 | 198 knots 空速 | 2653 fpm 垂直速度
[14:23] 海拔數據: 292 ft 地面高度 | 301 ft 標準海平面高度
[14:23] 襟翼: 位置 2
[14:23] 速度數據: 202 knots 對地速度 | 210 knots 真空速 | 204 knots 空速 | 3485 fpm 垂直速度
[14:23] 襟翼: 位置 1
[14:23] 速度數據: 209 knots 對地速度 | 218 knots 真空速 | 211 knots 空速 | 3494 fpm 垂直速度
[14:23] 通訊頻道1: 119.10
[14:23] 應答機: 5562
[14:23] 襟翼: 位置 0
[14:23] 速度數據: 221 knots 對地速度 | 226 knots 真空速 | 215 knots 空速 | 2200 fpm 垂直速度
[14:25] 通訊頻道1: 119.30
[14:26] 燈光狀態: 落地燈關
[14:26] 海拔數據: 10305 ft 地面高度 | 10305 ft 標準海平面高度
[14:26] 燈光狀態: 儀器燈關
[14:26] 燈光狀態: 儀器燈開
[14:26] 燈光狀態: 儀器燈關
[14:26] 燈光狀態: 儀器燈開
[14:32] 引導頻道2: 112.00
[14:35] 通訊頻道1: 132.30
[14:35] 燈光狀態: 儀器燈關
[14:36] 燈光狀態: 儀器燈開
[14:36] 燈光狀態: 儀器燈關
[14:36] 引導頻道2: 112.25
[14:36] 燈光狀態: 儀器燈開
[14:40] 註解: 到達巡航高度
[14:40] 註解: 巡航狀態
[14:40] 速度數據: 499 knots 對地速度 | 486 knots 真空速 | 277 knots 空速 | 194 fpm 垂直速度
[14:40] 最大零燃料重量: 28446 kgs
[14:40] 飛機航向: 51° | 俯仰角度: 3° | 傾斜角度: 0°
[14:40] Aircraft Weight: 234330.21 kgs
[14:41] 燈光狀態: 儀器燈關
[14:41] 引導頻道2: 113.10
[14:44] 引導頻道2: 110.45
[14:48] 引導頻道2: 115.50
[14:50] 引導頻道2: 113.95
[15:01] 引導頻道2: 117.00
[15:07] 引導頻道2: 115.40
[15:08] 通訊頻道1: 132.60
[15:18] 引導頻道2: 116.00
[15:20] 引導頻道2: 115.20
[15:21] 引導頻道1: 111.90
[15:23] 通訊頻道1: 133.50
[15:31] 引導頻道2: 112.90
[15:46] 通訊頻道1: 134.15
[15:47] 引導頻道2: 112.05
[15:49] 引導頻道2: 114.70
[15:53] 引導頻道2: 110.65
[15:55] 引導頻道2: 109.20
[15:56] 註解: 準備下降
[15:56] 註解: 開始下降
[15:56] 速度數據: 555 knots 對地速度 | 474 knots 真空速 | 273 knots 空速 | -3267 fpm 垂直速度
[15:56] 最大零燃料重量: 20020 kgs
[15:56] 飛機航向: 53° | 俯仰角度: 0° | 傾斜角度: 0°
[15:56] Aircraft Weight: 225903.86 kgs
[15:56] 引導頻道2: 116.50
[15:58] 不穩定氣流: 光
[16:00] 引導頻道2: 113.10
[16:00] 引導頻道2: 109.85
[16:01] 不穩定氣流: 沒有
[16:04] 引導頻道2: 108.80
[16:07] 通訊頻道1: 128.80
[16:07] 通訊頻道1: 126.20
[16:07] 引導頻道2: 112.50
[16:08] 引導頻道2: 115.70
[16:08] 通訊頻道1: 134.15
[16:09] 通訊頻道1: 119.10
[16:10] 燈光狀態: 落地燈開
[16:10] 海拔數據: 9390 ft 地面高度 | 9911 ft 標準海平面高度
[16:10] 通訊頻道1: 118.35
[16:10] 引導頻道1: 111.50
[16:12] 通訊頻道1: 128.25
[16:13] 通訊頻道1: 118.35
[16:13] 引導頻道2: 117.90
[16:14] 註解: 進近
[16:15] 不穩定氣流: 光
[16:15] 燈光狀態: 儀器燈開
[16:16] 不穩定氣流: 中等
[16:17] 燈光狀態: 儀器燈關
[16:17] 燈光狀態: 儀器燈開
[16:18] 引導頻道2: 115.00
[16:19] 通訊頻道1: 128.25
[16:20] 通訊頻道1: 118.35
[16:22] 燈光狀態: 儀器燈關
[16:22] 燈光狀態: 儀器燈開
[16:22] 燈光狀態: 儀器燈關
[16:22] 引導頻道2: 116.00
[16:22] 燈光狀態: 儀器燈開
[16:23] 襟翼: 位置 1
[16:23] 速度數據: 215 knots 對地速度 | 223 knots 真空速 | 211 knots 空速 | 21 fpm 垂直速度
[16:23] 燈光狀態: 儀器燈關
[16:23] 不穩定氣流: 光
[16:24] 燈光狀態: 儀器燈開
[16:24] 不穩定氣流: 沒有
[16:24] 襟翼: 位置 2
[16:24] 速度數據: 192 knots 對地速度 | 197 knots 真空速 | 186 knots 空速 | -114 fpm 垂直速度
[16:24] 襟翼: 位置 3
[16:24] 速度數據: 184 knots 對地速度 | 186 knots 真空速 | 175 knots 空速 | -19 fpm 垂直速度
[16:26] 襟翼: 位置 4
[16:26] 速度數據: 171 knots 對地速度 | 167 knots 真空速 | 160 knots 空速 | -965 fpm 垂直速度
[16:26] 起落架: 釋放
[16:26] 速度數據: 159 knots 對地速度 | 156 knots 真空速 | 150 knots 空速 | -800 fpm 垂直速度
[16:26] 海拔數據: 2930 ft 地面高度 | 2933 ft 標準海平面高度
[16:26] 襟翼: 位置 5
[16:26] 速度數據: 155 knots 對地速度 | 154 knots 真空速 | 148 knots 空速 | -798 fpm 垂直速度
[16:26] 引導頻道2: 115.00
[16:26] 襟翼: 位置 6
[16:26] 速度數據: 153 knots 對地速度 | 153 knots 真空速 | 147 knots 空速 | -652 fpm 垂直速度
[16:29] 引導頻道2: 117.90
[16:29] 不穩定氣流: 光
[16:29] 註解: ----- 觸地著陸跑道 -----
[16:29] 下降率: -158.40 fpm
[16:29] 速度數據: 138 knots 對地速度 | 138 knots 真空速 | 138 knots 空速 | -159 fpm 垂直速度
[16:29] 最大零燃料重量: 17679 kgs
[16:29] 飛機航向: 156° | 俯仰角度: 3° | 傾斜角度: 2°
[16:29] Aircraft Weight: 223562.48 kgs
[16:29] 最近的機場: RJAA | 1.68 kms
[16:29] 跑道: 16R - RJAA
[16:29] 地面: Asphalt
[16:29] 地面狀態: Normal
[16:29] 註解: 天氣預報
[16:29] 風 186° | 0 knots
[16:29] 外界空氣溫度: 14° C | 全溫: 17° C | 降水: None | 露點: 11° C
[16:29] 能見度: 99 kms
[16:29] METAR: RJAA 240800Z 16005KT CAVOK 22/18 Q1015 NOSIG RMK A2998

[16:29] Score Triggered - Soft Landing Rate | Threshold: 0 | Actual: -158.40 | Value: 0 | Delay: 0
[16:29] Current Score: 100
[16:30] 註解: 滑行中
[16:30] 燈光狀態: 儀器燈關
[16:30] 燈光狀態: 儀器燈開
[16:30] 燈光狀態: 儀器燈關
[16:30] 燈光狀態: 儀器燈開
[16:31] 註解: ----- 觸地著陸跑道 -----
[16:31] 下降率: -158.40 fpm
[16:31] 速度數據: 136 knots 對地速度 | 137 knots 真空速 | 137 knots 空速 | -142 fpm 垂直速度
[16:31] 最大零燃料重量: 17645 kgs
[16:31] 飛機航向: 156° | 俯仰角度: 3° | 傾斜角度: 1°
[16:31] Aircraft Weight: 223528.34 kgs
[16:31] 最近的機場: RJAA | 1.67 kms
[16:31] 跑道: 16R - RJAA
[16:31] 地面: Asphalt
[16:31] 地面狀態: Normal
[16:31] 註解: 天氣預報
[16:31] 風 186° | 0 knots
[16:31] 外界空氣溫度: 14° C | 全溫: 17° C | 降水: None | 露點: 11° C
[16:31] 能見度: 99 kms
[16:31] METAR: RJAA 240800Z 16005KT CAVOK 22/18 Q1015 NOSIG RMK A2998

[16:31] Score Triggered - Soft Landing Rate | Threshold: 0 | Actual: -158.40 | Value: 0 | Delay: 0
[16:31] Current Score: 100
[16:31] FS: 已暫停
[16:31] 燈光狀態: 儀器燈關
[16:31] FS: 取消暫停
[16:31] 燈光狀態: 儀器燈開
[16:32] 註解: 抵達
[16:32] 停機煞車: 啟動
[16:32] 通訊頻道1: 121.85
[16:32] 燈光狀態: 落地燈關
[16:32] 襟翼: 位置 5
[16:32] 停機煞車: 鬆開
[16:32] 襟翼: 位置 4
[16:32] 襟翼: 位置 3
[16:33] 襟翼: 位置 2
[16:33] 襟翼: 位置 1
[16:33] 襟翼: 位置 0
[16:34] 燈光狀態: 儀器燈關
[16:35] 燈光狀態: 儀器燈開
[16:36] 燈光狀態: 儀器燈關
[16:36] 燈光狀態: 儀器燈開
[16:37] 燈光狀態: 儀器燈關
[16:37] 燈光狀態: 儀器燈開
[16:37] 燈光狀態: 儀器燈關
[16:38] 燈光狀態: 儀器燈開
[16:38] 燈光狀態: 儀器燈關
[16:38] 停機煞車: 啟動
[16:38] 燈光狀態: 儀器燈開
[16:39] 發動機 2: 停止
[16:39] 發動機 1: 停止
[16:39] FS: 已暫停
[16:39] 登機口: 92 - RJAA
[16:39] 註解: 飛行完成
[16:39] FS 飛機: Boeing 777-309/ER China Airlines B-18007
[16:39] 最大零燃料重量: 17110 kgs
[16:39] 使用燃料: 16442 kgs
[16:39] 飛行時間: 02:24:27
[16:39] 飛行時間 (Dawn): 00:00:00
[16:39] 飛行時間 (Day): 01:48:47
[16:39] 飛行時間 (Dusk): 00:35:40
[16:39] 飛行時間 (Night): 00:00:00
[16:39] 最後著陸: 2
[16:39] 最大飛行速率: 0x
[16:39] Score Triggered - Delayed Long Schedule | Threshold: 15 minutes | Actual: 137 minutes | Value: 0 | Delay: 0
[16:39] Current Score: 100
[16:39] 註解: Scoring Finished
[16:39] Final Score: 100
[16:39] STacars - 1.0.8.1
[16:39] ----- Taiwan Airways Virtual Airline 完成航班任務 -----

Flight NH02158 / NH2158 共同航班 ✈

模擬飛行 FOQA 監控系統資訊

ACARS Scoring System:

Additional Log Information:

Route kACARSII Map